Dassault-Breguet Super Étendard en 1/72 de Heller

Hace unos 4 años atrás que arme mi última maqueta, luego de lo cual por diversos motivos guarde todas mis herramientas y equipamiento casi para que quedara cubierto de polvo. De hecho creo que no imaginé volver a armar una maqueta más por el resto de mi vida. Pero un hobby es un hobby y el amor a este “estilo de terapia” fue más fuerte.
Recuerdo que mi penúltima maqueta fue precisamente el Dassault-Breguet Super Étendard de AIRFIX en 1/48, y realmente fue todo un desafío ya que (aquellos que conocen este kit me van a entender) no tenía precisamente un buen encastre de sus piezas, de hecho pasando hace poquito por una casa de maquetas justamente vi la versión UPGRADE de Heller y me dio pena enterarme que está hecha con la misma Matriz, y yo que pensé que era mejor…
En fin ya que hace mucho tiempo que no armo decidí bajar un poco el vuelo y apuntar a algo mas simple para retomar mi hobby por lo cual adquirí la versión del Dassault-Breguet Super Étendard en 1/72 de Heller precisamente que me gustó mucho más que la versión de ACADEMY y ver que tal me va en este retorno al oficio.
Espero que disfruten de esta aventura en la que me voy a embarcar a partir de ahora junto conmigo y también espero que compartan sus sugerencias, consejos y criticas conmigo con total libertad, a fin de cuentas creo que para eso estamos para disfrutar y compartir entre todos nuestras experiencias.
 
Para empezar dejo algunos datillos técnicos
 
Especificaciones Técnicas
 
Tipo: caza y ataque embarcado
Envergadura: 9,60m Largo: 14,31 m. Alto: 3,85 m. Peso: vacío 6.300 kgs, máximo 11.900 kgs.
Tripulación: uno
Armamento: 1 misil AM39 Exocet, 2 cañones DEFA 552A de calibre 30 mm, 2 misiles Matra R550 Magic, bombas convencionales y 5 puntos para sujeción de armamento y otras cargas.
Motor: 1 Turborreactor Snecma Atar 8K-50 de 4.700 kgs. de empuje.
Velocidad máxima: 1.180 kms/h. Autonomía: 2.000 kms Fabricados en: Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation, Francia.
Denominaciones: 3-A-201 a 3-A-214 - Se compraron catorce aviones, siendo utilizados desde 1981.
 

Presentación de Kit:
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A partir de ahora espero sus participaciones a medida que avance este proyecto. Será un placer compartir esta vuelta a las maquetas con ustedes.


Mauricio M. Morales

Hola Mauricio

Antes que nada quiero darte la bienvenida a Pista 06, espero que te sientas muy a gusto en este foro.

Que bueno que hayas retornado al hobby, creo que muchos han pasado por algo parecido, de dejarlo por un largo periodo y luego a desempolvar todo para retomar este hermoso pasatiempo.

Conozco el Super Etendard en 1/48 y tienes mucha razón, si bien el modelo esta bueno en su forma y detalles, el encastre no es su mejor punto, la maqueta nueva lo único que tiene de Upgrade es el fotograbado y algunas pequeñeces, ah.... también el upgrade esta en el precio que es muy elevado.

Buena elección con ese Super Etendard de Heller, yo arme el de Academy y lo único bueno que tiene es el bajo relieve, la plancha de calcas... directamente a la basura, la forma del SUE de Heller/Airfix es la correcta y tiene lindas calcas.

Bienvenido nuevamente, estaremos atentos a los avances de ese bello avión y a ayudar en lo que se pueda.

Saludos desde Mendoza

Jose Majlis escribió:Hola Mauricio

Antes que nada quiero darte la bienvenida a Pista 06, espero que te sientas muy a gusto en este foro.

Que bueno que hayas retornado al hobby, creo que muchos han pasado por algo parecido, de dejarlo por un largo periodo y luego a desempolvar todo para retomar este hermoso pasatiempo.

Conozco el Super Etendard en 1/48 y tienes mucha razón, si bien el modelo esta bueno en su forma y detalles, el encastre no es su mejor punto, la maqueta nueva lo único que tiene de Upgrade es el fotograbado y algunas pequeñeces, ah.... también el upgrade esta en el precio que es muy elevado.

Buena elección con ese Super Etendard de Heller, yo arme el de Academy y lo único bueno que tiene es el bajo relieve, la plancha de calcas... directamente a la basura, la forma del SUE de Heller/Airfix es la correcta y tiene lindas calcas.

Bienvenido nuevamente, estaremos atentos a los avances de ese bello avión y a ayudar en lo que se pueda.

Saludos desde Mendoza

Muchas gracias José por la bienvenida y por el apoyo, más viniendo de un Co-terraneo, mucho mejor. Un abrazo y espero entregarles un buen material de referencia con el armado de esta maqueta.

Aquí uno de los grandes desafíos que me he propuesto para este Kit, la primera parte va a ser exclusivamente dedicada a la cabina para lo cual incluso ya conseguí los fotograbados de Etendard 1/72, pero el mayor desafío es este lograr una copia "casi" igual al original al mejor estilo que el del dibujante que dibuja una foto para ello me valdré de mis manos y masilla epoxi (esa de las dos mitades que se juntan para parchar cañerías pinchadas). Espero sugerencias antes de arrancar con esta primer etapa y les dejo una imagen de lo que quiero lograr...



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Bueno antes que nada quisiera hacer una corrección al anterior posteo, donde mencioné MASILLA EPOXI debe decir MASILLA DE 2 COMPONENTES POXILINA.

Les comento que en mi travesía por lograr copiar el asiento del SUE a partir de una fotografía y a carencias de una replica en resina, opte por reproducirlo con Poxilina de dos componentes ya que por lo menos por el lapso de 10 min me permite moldearla con los dedos antes de que se endurezca.

Primeramente corte parte del asiento que trae el Kit ya que me estorbaba para poder realizar las reformas que tengo pensado hacer, tal y cual se muestra en la siguiente imagen;






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Luego mezclando los dos componentes de la Poxilina fui dando forma al respaldar y asiento del piloto como así también ya preparé el apoya cabezas que es la pieza mas chiquita que se ve en la foto, obviamente luego con lija y muuuuucha paciencia iré dándole una forma "menos" rústica de lo que me quedó, entiendan lógicamente que a partir de que unimos ambos componentes de la masilla empieza a correr el tiempo de solidificación de la misma  

En la siguiente foto el resultado primario de lo que quedo 


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Aún sigo esperando sugerencias... Saludos y espero este disfrutando de este proyecto.

Mauricio M. M.

Simplemente quería compartirlo...
Llegaron los fotograbados!!!!!!!!!!!!!

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Bien ahí con los avances y la mejora de la cabina.

También te puede servir para esas cosas, la masilla para artesanos, viene también en dos componentes y te da mas tiempo para trabajarla y tiene un acabado mas fino.

Yo uso la de marca Parsec, vienen en 70g, 250g, 500g y 1000g, la de 70g que es la misma medida de la Poxilina debe estar a precio similar, pero al ser de secado lento te da mas tiempo para trabajarla.

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Quedamos atentos a los avances.

Saludos

Jose Majlis escribió:Bien ahí con los avances y la mejora de la cabina.

También te puede servir para esas cosas, la masilla para artesanos, viene también en dos componentes y te da mas tiempo para trabajarla y tiene un acabado mas fino.

Yo uso la de marca Parsec, vienen en 70g, 250g, 500g y 1000g, la de 70g que es la misma medida de la Poxilina debe estar a precio similar, pero al ser de secado lento te da mas tiempo para trabajarla.

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Quedamos atentos a los avances.

Saludos

Que grande!!! se me había pasado por alto la Epoxi y aun así la mencioné por error refiriéndome a la poxilina. Un abrazo!!

Bueno teniendo en cuenta los consejo de José me fui a conseguir la masilla Epoxi de Parsec...
Por otro lado conseguí una lata de gaseosa para construir los laterales del asiento ya que el que viene en el kit no tiene laterales ni cerca a similares al Martin Baker original del Etendard, Corte finamente y con mucho cuidado los laterales del asiento de la maqueta y procedí a agregar mis laterales  fabricados con lata de gaseosa, espero alguna opinión al respecto...

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Mi Martin Baker va tomando forma de a poco...

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Bien ahí Mauricio!, va tomando forma el Martin Baker.

Seguimos de cerca los avances.

Saludos

Bueno si bien aún no esta terminado del todo el asiento (Charlando con un Piloto de Malvinas me marcos algunos detallitos importantes que subiré la próxima semana), voy a empezar a ir preparando la Cabina del SUE que es más que interesante y si bien tengo la gran ayuda de los fotograbados, igualmente esto NO alcanza para dejar una cabina más que atractiva. Pero primeramente en esta maqueta hay algo que molesta y es que si colocamos el asiento veremos que nos queda un HUECO detras del mismo!! HO-RRI-BLE. Hay que salvar este detalle que realmente NO GUSTA a la vista del buen modelista, y que mejor para ellos que nuestros queridos sobrantes de plastico que quedan tirados por ahi...

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Como se muestra en la segunda figura lo que logro es salvar ese hueco que queda detras del asiento y ya ahora me aboco a trabajar sobre esta parte de la cabina del SUE. Hasta la próxima semana...

Sigo dejandoles imágenes de los avances, obviamente aclaro que aun hay muchísimo por retocar, modificar y volver a armar dentro del cockpit, pero quería compartir como va transformándose de a poco en uno quizás algo similar al del SUE;

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Bueno eso es todo por hoy y hasta el próximo fin de semana...

Hola Mauricio

Veo que sigue avanzando ese SUE, que bueno que estés mejorando ese interior.
Quedamos atentos a mas avances.

Saludos