Gloster Meteor IV FAA

PhantomPhixer, me ganaste de mano con el post. Me conecté para postear y me encontré con el tuyo. No quería mezclar las cosas, pero viendo que tenemos los mismos gustos los bajo, después de todo, estos son modelos terminados. Esta semana terminé el camuflado en resina nacional pero que me llegó de regalo del extranjero (no puedo decir más) y a él va dedicado.

El primero es el de Airfix (Mk. 8 ) que lo quise llevar a F. IV hace ya un tiempito, pero tenía el problema de la cabina. Cuando apareció el de Revell (F. IV), lo retomé y aprovechando una de las cabinas que trae y las alas del Mk. III de Airfix (iba a ser mi futuro argentino pero nunca me puse a hacerle los motores); también se me ocurrió hacer el I-095.

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El siguiente es el de Revell, de caja pero con calcas caseras, y argentinizado con Humbrol 191, 14 y 69. "el canalla", jeje.

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Ambos

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Y por último (en ese orden los terminé), el de resina camuflado. Humbrol 116, 127 y 65. Antes unas vistas previas. La cabina es vacuforme.

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...está con unos retoques de pintura pero ya los barnice en esos lugares...

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...y finalmente el conjunto...

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Hay esquemas muy lindos entre los Meteor, de a poco voy a hacer algunos más.

Saludos

Y en especial el canalla, que esquemas que había en aquellas épocas, realmente muy vistosos, espero que la colección se siga agrandando para poder seguir disfrutando los camus que elijas.
Lord del 1/48.

Y eso que tenes unas cuantas decoraciones mas.............que lindo para hacer unas cuantas!!! Te quedaron muy lindas te felicito!!!

Indalo, que trabajo excepcional!! Desde el armado a la pintura y en resina, armar en resina es una de esas abilidades que me falta en el CV de modelismo. Trate una vez con un Martin Baker MB.5 lo unico que voy a admitir es que la carlinga (que no se puede ver) salio espectacular jajajaja. Y en termoformados uno solo (completo) salio, el Pucara de Rareplanes. Que junto a un Dagger, un M III EA y 2 A-4 desaparecieron en una de mis tantas mudanzas. No fueron los unicos ni lo ultimos que encontraron ese destino.

Buena coleccion, realmente envidiable.

Che el I-095 no llevaba la cabina en colo rojo?????

Fran del sur.

Torino 380w escribió:Buena coleccion, realmente envidiable.

Che el I-095 no llevaba la cabina en colo rojo?????

Fran del sur.

Hola Fran, vamos por parte, dijo Jack: No pretendo enseñarte nada, no creo que lo necesites, tomalo como una explicación en general.

En esa época, a todos los aviones de pasajeros, por ejemplo, se les pintaba el techo, o parte superior del fuselaje (como quieras llamarlo), de color blanco. Esto se debía, no a un tema de coquetería sino a un problema de temperatura. Como sabrás, el color blanco repele todos los colores y "refresca"; el color negro hace todo lo contrario, absorbe y eleva la temperatura. A la altura a la que viajaban, el sol calentaba el aluminio del fuselaje y según testimonios que leí por ahí, era insoportable el calor.
Ahora bien, una explicación lógica es que, al intentar lograr el record de altura y sabiendo que cuanto más alto se va de la atmósfera o de la estratósfera, el frío es más intenso, se necesitaba estar "cómodo" en la cabina y no sufrir desmayo o algo; por eso se pudo haber pintado de negro y no de rojo.

Una explicación gráfica es esta:

En la primer foto se ve un Meteor que como sabemos usaba franjas diagonales en rojo sobre blanco...

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...en esta otra se ve al I-095 con la cabina pintada...

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...la diferencia de tono de las fotos en blanco y negro te da la pauta que el I-095 estaba pintado de negro y no de rojo.

Perdón por extenderme demasiado. No lo tomes a mal, simplemente es una explicación que aunque no lo creas, hay muchísima gente que no sabe el porqué de las cosas.

Un abrazo

Indalo, no es una cuestion de enseñar o no eseñar...... vos te tomaste tu tiempo para investigar y analizar la maqueta y la version que ibas a armar, y es logico que estes mas empapado en el tema que el resto. Tu teoria es perfectamente valida. Mi observacion esta basada solamente en lo que he leido del libro de Avialatina, en el cual aparece un perfil de esa version del Gloster con la cabina en rojo. Solo por eso pregunte.

Ahora con lo que vos escribis puedo hacer la misma observacion y aprender un poco mas, es cuestion de seguir buscando fotos e investigando.

Gracias por la data y las fotos.

Fran del sur.